進入12月，湖北最長在建高速公路不斷傳來好消息——

12月6日，世界最大跨徑單塔部分地錨式斜拉橋——十巫南高速（溢水至鄂陜界段）新洲特大橋主墩承臺第二層混凝土順利澆筑完成，大橋主墩承臺施工全部完成。

12月7日，十巫北高速（十巫高速鄖鮑段）全面建成，順利通過交工驗收。

12月8日，湖北省交通運輸廳組織召開十巫中高速（十巫高速鮑溢段）項目竣工驗收，經(jīng)專家綜合評定，一致同意項目通過竣工驗收。

十巫高速鮑溢段竣工驗收。

十巫中：大道功成終圓滿

“經(jīng)驗收委員會評定，十巫高速鮑溢段完備履行了基本建設(shè)程序，質(zhì)量、安全、環(huán)水保、進度、投資控制有效，經(jīng)綜合評議，同意項目通過竣工驗收，項目綜合評價等級為優(yōu)良?！?2月8日下午，在十巫高速鮑溢段竣工驗收會上，湖北省交通運輸廳工程處相關(guān)負責(zé)人宣布項目通過竣工驗收。

8日上午，來自湖北省交通領(lǐng)域的橋梁、隧道、路基路面、交安綠化等各專業(yè)板塊專家組成的竣工驗收委員會，分組深入十巫高速鮑溢段項目現(xiàn)場實地踏勘，查看工程建設(shè)情況和運營管養(yǎng)情況，對全線路基路面、橋涵、隧道、交安機電、收費站、服務(wù)區(qū)等工程實體和內(nèi)業(yè)資料進行了驗收檢查，聽取了工程建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位和工程質(zhì)量監(jiān)督、運營等情況匯報。驗收委員會在聽取各檢查小組的意見后，經(jīng)過充分的討論和評議，按照規(guī)范程序?qū)こ探ㄔO(shè)質(zhì)量進行綜合評分，一致同意項目通過竣工驗收。

自2021年9月通車試運營至今，短短三年時間即順利通過竣工驗收，意味著鮑溢段正式投入使用，將為過往車輛提供安全、舒適、便捷的通行環(huán)境。

十巫高速公路鮑溢段是十巫高速公路首段建設(shè)項目，全長58.632公里，總投資102.11億元，2018年5月開工，2021年9月通車運營，先后榮獲全國公路水運建設(shè)項目平安工程，全國公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎（李春獎），全國公路交通優(yōu)秀勘察一等獎、公路交通優(yōu)秀設(shè)計一等獎等多項榮譽。

十巫北項目交工驗收。

十巫北：巍巍長虹連“兩鄖”

“鄖西南、鮑峽樞紐互通地形高差大，多次跨越福銀、十天高速和國省道，施工區(qū)域環(huán)境復(fù)雜，交通導(dǎo)改困難，作業(yè)風(fēng)險高、影響因素較多……”

“我們精心組織、科學(xué)施工，不斷優(yōu)化施工方案，應(yīng)用先進工藝工裝，與時間賽跑，與困難較量，經(jīng)過近3年的努力，提前一年順利實現(xiàn)交工驗收?！焙苯煌多y楚建設(shè)公司黨委書記、董事長陽晏介紹。

十巫北高速連接十堰市鄖西縣、鄖陽區(qū)鮑峽鎮(zhèn)，全長34.8公里，橋隧比73%，總投資74.5億元。項目在湖北山區(qū)高速首次建成智慧T梁預(yù)制場，創(chuàng)新研發(fā)“高墩自升式模板體系”，塔區(qū)梁段鋼梁“逆作法施工”等新技術(shù)新工藝，大力推廣應(yīng)用濕噴機械手、多臂鑿巖臺車等新設(shè)備、新工裝，有效提升了施工進度及質(zhì)量安全管控水平。

在交工驗收過程中，專家組嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對路基、路面、橋梁、隧道、交通安全設(shè)施等各個方面進行了細致的檢查和評估。經(jīng)過嚴(yán)格的檢測和審議，鄖鮑段各項指標(biāo)均符合要求，具備通車條件。這條路段的建成，將極大地改善兩鄖地區(qū)的交通狀況，縮短十堰市南三縣與兩鄖地區(qū)的時空距離，有效促進人員流動、物資運輸和經(jīng)濟交流。

十巫南高速加快建設(shè)。

十巫南：火力全開加速跑

“新洲特大橋是十巫南高速控制性工程，全長569米，主跨340米，采用“梁塔分離、梁臺固結(jié)”的部分地錨式結(jié)構(gòu)體系，首層承臺已于11月7日澆筑完成，此次為承臺第二層澆筑，現(xiàn)場40余名施工人員24小時不間斷施工，共使用鋼筋400噸，一次性澆筑混凝土達3400立方米?！笔啄?標(biāo)總工曹軍龍說。

12月6日，十巫南高速新洲特大橋、白沙河1號特大橋主墩承臺先后完成澆筑，標(biāo)志著十巫南項目建設(shè)迎來新階段。

走進項目建設(shè)工地，仿佛置身于一個個巨大的現(xiàn)代化建設(shè)戰(zhàn)場。大型機械設(shè)備的轟鳴聲交織在一起，奏響了一曲激昂的建設(shè)交響樂。高聳的塔吊揮舞著長臂，精準(zhǔn)地吊運著建筑材料，一輛輛工程車在工地上穿梭往來，揚起陣陣塵土。建設(shè)者們頭戴安全帽，身著工作服，忙碌有序地奮戰(zhàn)在各個崗位上。他們或在進行橋梁澆筑，或在隧道中緊張地掘進，或在鋼筋加工場仔細綁扎。盡管冬日寒風(fēng)凜冽，但他們的熱情卻絲毫不減，每個人的眼神中都透露出堅定與執(zhí)著，為了早日打通這條交通大動脈而全力以赴。

十巫南高速項目全長84.9公里（湖北段78.62公里,陜西段6.28公里)，經(jīng)過兩省三縣七鄉(xiāng)鎮(zhèn)，橋隧比85.6%，投資概算192.46億元。今年3月正式開工以來已完成投資45億元，累計完成投資75億元，占總投資的40%。目前，路基土石方完成65%，圬工防護完成40%；橋梁樁基完成69%，圓柱墩完成42%；隧道開挖初支完成37%，二襯完成32%。

十巫高速公路是湖北省規(guī)劃的“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)的“縱八”線，起于十堰市鄖西縣福銀高速公路十漫段，經(jīng)鄖陽區(qū)、竹山、竹溪，止于重慶鎮(zhèn)巫高速公路，全長178.3公里，總投資370億元，是湖北省在“十三五”時期建設(shè)里程最長、資金投入最大的一條山區(qū)高速公路。項目建成后能夠有效強化漢江生態(tài)經(jīng)濟帶和長江經(jīng)濟帶重要節(jié)點城市的交通聯(lián)系，優(yōu)化鄂陜渝毗鄰地區(qū)高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，服務(wù)中部地區(qū)加快崛起，推進鄂陜渝毗鄰城市聯(lián)動發(fā)展，帶動沿線特色資源聯(lián)動開發(fā)和鄂陜渝毗鄰地區(qū)全面鄉(xiāng)村振興建設(shè)。（圖/文 張鵬宇）

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